天津靴襯2

電梯導靴一共(gong)有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到(dào)轎箱固定作用，導(dǎo)靴内有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌三面(miàn)接觸，外有油盒潤(rùn)滑導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人工(gong)測量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問題(tí)在于測量儀器的(de)精度難以達到㊙️要(yao)求,量具的使用環(huan)境不符等問題。在(zai)安裝和檢👉驗時,導(dǎo)軌垂直🌈度的測量(liang)一般采用磁力線(xiàn)墜配合校導尺、鋼(gang)闆☂️尺或遊标卡尺(chi)☂️進行測量。僅僅使(shi)用普通的量尺作(zuò)為測量工具無法(fa)滿足上述精度要(yào)求。而按照遊标卡(ka)尺的使用規☂️範要(yào)求,磁力線墜與導(dǎo)軌工作面之間的(de)距⭐離無法采用遊(yóu)👈标卡尺進行準确(que)測量。與此同🙇🏻時,磁(cí)力線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊标(biāo)卡尺🈚的擺放及讀(dú)數誤差等因素,都(dou)會使得測量結果(guo)出現較大的誤差(chà)。并且電梯安裝完(wán)成後,在軌距的實(shi)際測量過程中,常(chang)常存在導軌頂面(miàn)間被鋼絲繩或其(qi)他轎頂部件幹涉(shè)的情況。