三菱滑(huá)動導靴2

三菱(líng)滑動導靴(xue)由導靴頭(tou)、導靴體、導(dao)靴座等組(zǔ)成，每台電(diàn)梯轎廂安(ān)裝四套導(dǎo)靴，分别安(ān)裝在上梁(liang)兩側和轎(jiào)廂底部安(ān)🤞然鉗座下(xià)面;四套對(duì)重導靴安(ān)裝在對重(zhòng)梁的底部(bù)🈲和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fǎ)是放在轎(jiao)廂架導軌(guǐ)的安裝位(wei)置💯上，找正(zhèng)❓位置後，用(yong)螺栓固定(dìng)在轎廂導(dao)軌架上。滑(hua)動🐪導靴的(de)安裝信守(shǒu)合同滿足(zú)下列要求(qiú)：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位(wei)後，應在同(tong)一垂直線(xian)上，不允許(xu)👌有歪🌈斜👄、偏(piān)扭，确認上(shàng)、下導靴與(yǔ)安然鉗口(kǒu)中心三點(diǎn)💁成一線。

2．固(gù)定式導靴(xuē)主要用于(yu)貨梯，兩側(ce)面間隙應(yīng)一緻，内襯(chèn)與🎯軌道頂(ding)面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導(dao)靴分滾動(dòng)導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾(gun)動導靴 是(shi)用3個或6個(ge)輪子卡在(zài)道軌上 一(yi)般是用于(yú)速度在2米(mǐ)㊙️以上的電(diàn)梯！

特點:以(yi)滾動摩擦(ca)代替了滑(hua)動摩擦,減(jiǎn)少了摩擦(cā)損耗,減小(xiao)了✂️運行中(zhōng)的振動和(he)噪音,提高(gao)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xuē)加工和安(ān)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(ding)滑動導靴(xuē) 就是一個(gè)滑槽卡在(zai)導軌上《就(jiù)是凹字槽(cao)👄》 一般是用(yong)于速度在(zài)2米以下的(de)電梯！

特點(dian):因導靴頭(tou)是固定死(si)的,且結構(gou)簡單,沒有(you)調節❗機構(gòu)🤩,随着🔞電梯(ti)的運行時(shí)間增長,導(dǎo)靴和導軌(guǐ)的配合間(jian)隙會越來(lai)越大,轎廂(xiang)在運行中(zhōng)産生晃動(dòng),甚至會出(chu)現沖擊.

3.彈(dan)性滑動導(dao)靴 又分為(wei)彈簧式滑(hua)動導靴(适(shi)用于額定(ding)速度小👅于(yú)1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧(huang)式滑動導(dao)靴(适用于(yú)較快的電(diàn)梯).