三菱滑動導靴(xuē)2

三菱滑動(dòng)導靴由導靴頭、導(dǎo)靴體、導靴座等組(zǔ)成，每台電梯轎廂(xiāng)安裝四套導靴，分(fèn)别安裝在上梁兩(liang)側和轎廂底部安(ān)然鉗座下面;四套(tao)對重導靴安裝在(zài)對重梁的底部和(hé)上部。

滑動導靴的(de)安裝方法是放在(zai)轎廂架導軌的安(ān)裝位置☀️上，找正位(wei)置後，用螺栓固定(ding)在轎廂導軌架上(shàng)。滑動✉️導靴的安裝(zhuāng)信🔴守合⭐同滿足下(xia)列要求：

1．上、下導靴(xue)安裝就位後，應在(zài)同一垂直線上，不(bú)允許有歪斜、偏扭(niǔ)📞，确認上、下導靴與(yu)安然鉗口中心三(sān)點成一線。

2．固定式(shi)導靴主要用于貨(huò)梯，兩側面間隙應(ying)一緻，内襯與🛀🏻軌道(dao)頂面間隙應為0.5～2mm。

電(dian)梯導靴分滾動導(dǎo)靴和滑動導靴！

1 .滾(gǔn)動導靴 是用3個或(huo)6個輪子卡在道軌(gui)上 一般是用于速(su)度在2米以上的電(dian)梯！

特點:以滾動摩(mo)擦代替了滑動摩(mó)擦,減少了摩擦損(sun)耗,減✉️小了運行中(zhong)的振動和噪音,提(ti)高了乘坐的舒适(shì)感,但這種導靴加(jiā)工和安裝要求比(bi)較高.

2 .固定滑動導(dǎo)靴 就是一個滑槽(cáo)卡在導軌上《就是(shì)凹字槽》 一般是用(yòng)于速度在2米以下(xià)的電梯！

特點:因導(dao)靴頭是固定死的(de),且結構簡單,沒有(you)調節機構,随着電(diàn)梯的運行時間增(zēng)長,導靴和導軌的(de)配合間隙會越來(lái)越大,轎廂在運行(hang)中産生晃動,甚至(zhi)會出現沖擊.

3.彈性(xing)滑動導靴 又分為(wei)彈簧式滑動導靴(xue)(适用于額定速度(dù)小于1.7M/S的電梯)和橡(xiàng)膠彈簧式滑動導(dao)靴(适用于較快的(de)電梯).