靴襯(chen)2

電梯(ti)導靴一(yi)共有4個(gè)，上下各(gè)兩個，卡(ka)在軌道(dao)上，起到(dao)轎箱😘固(gu)定作用(yòng)，導靴内(nei)有靴襯(chen)(尼龍材(cai)料)，與導(dao)軌三面(miàn)接✔️觸，外(wài)有油盒(hé)潤♉滑導(dao)軌。

電梯(ti)導軌數(shù)據傳統(tǒng)的人工(gong)測量：

傳(chuan)統的人(ren)工測量(liang)的主要(yào)問題在(zai)于測量(liàng)儀器的(de)精度難(nán)以達💃到(dao)🌂要求,量(liang)具的使(shǐ)用環境(jìng)不符等(děng)問題。在(zai)安裝和(hé)檢驗時(shi),導軌💘垂(chui)直📞度的(de)測量一(yī)般采用(yong)磁力線(xian)墜配合(he)校導尺(chǐ)、鋼闆☎️尺(chi)或遊标(biao)卡尺進(jìn)行測量(liang)。僅僅使(shǐ)用普通(tōng)的量尺(chǐ)作為測(cè)量工具(jù)無法滿(mǎn)足上述(shu)精度要(yào)求。而⛹🏻‍♀️按(an)照遊标(biao)卡尺的(de)使用規(guī)範要求(qiu),磁力線(xian)墜與導(dao)軌🈲工🐅作(zuò)面之間(jiān)的距離(lí)無法采(cǎi)用遊❤️标(biao)卡尺進(jin)行準🧡确(que)測量。與(yǔ)此同時(shí),磁力線(xian)墜在測(ce)量過程(cheng)中的晃(huǎng)動、遊标(biao)卡尺的(de)擺放及(jí)讀數誤(wù)差等因(yīn)素,都會(hui)使得測(cè)量結果(guǒ)出現較(jiào)大的誤(wu)差。并且(qie)電梯安(an)裝完成(cheng)後,在軌(guǐ)距的實(shi)際測量(liang)過程中(zhong),常常存(cun)在導軌(gui)🈲頂面間(jian)被鋼絲(sī)繩或其(qí)他👈轎頂(ding)部件幹(gàn)涉的情(qing)況。