上海(hǎi)靴襯2

電梯導(dao)靴一共(gong)有4個，上(shang)下各兩(liang)個，卡在(zai)軌道上(shang)，起到🥵轎(jiào)箱固定(ding)作用，導(dao)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liào))，與導軌(gui)三🥰面接(jiē)觸，外有(you)油✉️盒潤(run)滑導軌(gui)。

電梯導(dǎo)軌數據(ju)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tong)的人工(gong)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yi)器的精(jing)度難以(yi)達到要(yào)求,量具(ju)的使用(yong)環境不(bú)符等問(wen)題。在安(ān)裝和檢(jiǎn)驗時,導(dao)軌❗垂直(zhí)度的測(cè)量一般(ban)采用磁(cí)力🔞線墜(zhui)配合校(xiào)導尺、鋼(gāng)闆尺或(huò)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)測量。僅(jǐn)✂️僅使用(yòng)普㊙️通的(de)量尺作(zuò)為測量(liàng)工具無(wu)法滿足(zú)上述精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhao)遊标卡(kǎ)尺的使(shǐ)用規範(fan)要求,磁(ci)力線墜(zhui)與導軌(gui)工作面(miàn)之間的(de)距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡(kǎ)尺進行(hang)準♋确測(ce)量。與此(ci)同時,磁(cí)力線💁墜(zhui)在測量(liàng)過程中(zhōng)的晃動(dòng)、遊标卡(kǎ)尺的擺(bai)放及讀(du)數誤差(chà)等因素(su),都會使(shi)得測量(liang)結果出(chū)現較大(da)的誤差(chà)。并且電(dian)梯✌️安裝(zhuang)完成後(hou),在軌距(jù)的實際(jì)測量過(guo)程中,常(cháng)常🈚存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bèi)鋼絲繩(sheng)或其他(ta)轎👣頂部(bu)件幹涉(she)的情況(kuang)。