北京三(san)菱液壓(ya)緩沖器(qì)支架開(kai)關

電梯(ti)液壓緩(huǎn)沖器包(bāo)括油缸(gang)組件、柱(zhu)塞組件(jiàn)、螺紋端(duān)蓋、橡膠(jiāo)撞塊、複(fu)位彈簧(huáng)、緩沖器(qì)支架開(kāi)關及開(kai)關導杆(gǎn)。

緩沖器(qì)支架開(kai)關是電(diàn)梯上的(de)安然保(bǎo)護裝置(zhì)，安裝于(yu)電梯轎(jiào)廂和對(duì)重底部(bu)，當電梯(ti)轎廂失(shi)速下墜(zhui)時起緩(huǎn)沖作用(yòng)。

三菱液(yè)壓緩沖(chong)器支架(jià)開關适(shì)用于起(qi)重運輸(shū)、電梯、冶(yě)金、港🈚口(kǒu)機械、鐵(tie)道車輛(liàng)等機械(xiè)設備，其(qí)作用是(shi)在工作(zuò)過程中(zhōng)阻止硬(ying)性碰🍉撞(zhuàng)導緻機(ji)構損壞(huai)的緩沖(chòng)裝置。

目(mù)前的緩(huǎn)沖器在(zài)受到電(dian)梯轎廂(xiang)或對重(zhòng)撞擊後(hòu)，開關導(dao)杆往往(wang)會偏離(li)位置，嚴(yán)重的會(huì)發生扭(niu)曲變形(xíng)，因此每(měi)次作用(yong)後都需(xū)要🔞人工(gōng)調整，以(yǐ)使其複(fu)位。另🧡外(wai)，目前的(de)液壓緩(huan)沖器由(yóu)于設置(zhi)的節流(liú)孔分布(bu)不📱均勻(yún)，導緻緩(huan)沖過程(cheng)中緩沖(chong)制停力(li)不均勻(yun)的問題(ti)，即存在(zai)速度不(bu)均勻的(de)問題。此(cǐ)外，目前(qian)的緩沖(chòng)器高度(dù)較高，占(zhàn)據較大(da)的建築(zhù)物的㊙️空(kōng)間，浪費(fèi)了寶貴(gui)的電梯(tī)安裝環(huan)境。