北京靴襯2

電梯導靴一共(gòng)有4個，上下各兩個(gè)，卡在軌道上，起到(dao)轎箱固定作用，導(dao)靴内有靴襯(尼龍(long)材料)，與導軌三面(mian)接❌觸，外有油盒潤(rùn)滑導軌。

電梯導軌(gui)數據傳統的人工(gōng)測量：

傳統的人工(gōng)測量的主要問題(tí)在于測量儀器的(de)精度難以🙇‍♀️達到要(yào)求,量具的使用環(huán)境不符等問題。在(zai)☁️安裝和檢🚶驗時,導(dǎo)軌垂直度的測量(liàng)一般采用磁力線(xiàn)墜配合校導尺、鋼(gang)闆尺或遊标卡尺(chi)進行測量。僅㊙️僅使(shi)用普🔱通的量尺作(zuò)為測量工具無法(fǎ)滿足上述💋精度要(yao)求。而按照遊标卡(ka)尺的使用規範要(yao)求,磁力線墜與導(dao)軌工作面之間的(de)距離無法采用遊(yóu)标卡尺進行準确(què)測量。與此同時,磁(ci)力線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊标(biāo)卡尺🔴的擺放及讀(du)數誤差等因素,都(dōu)會使得測量結果(guo)出現較大的誤差(chà)。并且電梯安裝🈲完(wán)成後,在軌距的實(shí)際測量過程中,常(cháng)常存在導軌☎️頂面(mian)間被鋼絲繩或其(qí)他⭐轎🧑🏾‍🤝‍🧑🏼頂部件幹涉(shè)的情況。