上海靴襯(chen)2

電梯導靴(xuē)一共有4個，上(shang)下各兩個，卡(kǎ)在軌道上，起(qǐ)到💚轎箱固✔️定(dìng)作用，導靴内(nèi)有靴襯(尼龍(lóng)材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外(wai)有油✉️盒潤滑(hua)導軌。

電梯導(dao)軌數據傳統(tǒng)的人工測量(liang)：

傳統的人工(gōng)測量的主要(yào)問題在于測(ce)量儀器的精(jīng)度🈲難以達到(dào)要求,量具的(de)使用環境不(bú)符等問題。在(zài)安裝和檢驗(yan)時,導軌垂直(zhi)度的測量一(yī)般采用磁力(lì)線墜配合校(xiào)導💃🏻尺、鋼闆🔞尺(chi)或遊标卡尺(chi)進行測量。僅(jǐn)僅使用普通(tong)的量尺作為(wei)測量工具無(wú)法滿足上述(shu)精度要求。而(er)按照遊标卡(ka)尺的使用規(guī)範要求,磁力(lì)⭐線墜與導軌(guǐ)工作面之間(jian)的距離無法(fa)采用遊标卡(kǎ)⚽尺進行準🌈确(que)測量㊙️。與此同(tong)時,磁力線墜(zhuì)在測量過程(cheng)中的晃動、遊(you)标卡尺💞的擺(bǎi)放及讀數誤(wù)👈差等因素,都(dou)會使得測量(liàng)結果出現較(jiào)大的誤差。并(bìng)且電梯安裝(zhuāng)😘完成後,在軌(guǐ)距的實際測(ce)量過程中,常(cháng)常存在導軌(gui)頂面間被鋼(gāng)😘絲繩或其他(tā)☔轎頂部件幹(gan)涉的情況。