河北靴襯(chen)2

電(diàn)梯導靴一(yi)共有4個，上(shang)下各兩個(ge)，卡在軌道(dào)上，起到轎(jiào)箱固定作(zuò)用，導靴内(nei)有靴襯(尼(ni)龍材料)，與(yǔ)導軌三面(mian)接觸，外有(yǒu)油盒潤滑(hua)導🔞軌。

電梯(ti)導軌數據(ju)傳統的人(rén)工測量：

傳(chuan)統的人工(gōng)測量的主(zhǔ)要問題在(zai)于測量儀(yi)器的精⁉️度(du)💞難🧡以達到(dao)要求,量具(ju)的使用環(huan)境不符等(děng)問題。在安(ān)裝✏️和檢驗(yan)時,導軌垂(chuí)直度的測(cè)量一般采(cǎi)用磁力線(xian)墜配🔞合校(xiao)導尺、鋼闆(pan)尺或遊🚩标(biāo)卡尺進行(hang)測量。僅僅(jǐn)使用普通(tong)的量尺作(zuò)為測量工(gōng)具無法滿(man)足上述精(jīng)度要求。而(ér)按照遊标(biao)卡👣尺的使(shi)用規範要(yào)求,磁力🧡線(xiàn)墜與導軌(gui)工作面之(zhi)間的距離(lí)無法采用(yong)遊标卡尺(chǐ)進行準确(que)測量。與此(ci)同時,磁力(lì)線墜在測(ce)量過程中(zhong)的晃動、遊(you)标卡尺🔴的(de)擺放及讀(dú)數誤差🔆等(deng)因素,都會(hui)使得測量(liang)結果出現(xiàn)🌐較大的誤(wù)差。并且電(dian)梯安裝完(wan)成後,在軌(guǐ)距的實際(jì)測🚩量過程(cheng)中,常常存(cún)在導軌💞頂(dǐng)面間被鋼(gang)♻️絲繩或其(qi)他轎❗頂部(bù)件幹涉的(de)情況。