河北靴襯(chen)2

電(diàn)梯導靴一(yī)共有4個，上(shang)下各兩個(ge)，卡在軌道(dào)上，起到轎(jiao)箱固❄️定😄作(zuò)用，導靴内(nèi)有靴襯(尼(ní)龍材料)，與(yu)導軌三面(mian)接觸，外有(you)油盒潤滑(hua)導軌。

電梯(tī)導軌數據(ju)傳統的人(rén)工測量：

傳(chuan)統的人工(gong)測量的主(zhu)要問題在(zài)于測量儀(yí)器的精🐆度(dù)難以達到(dào)要求,量具(ju)的使用環(huan)境不符等(deng)問題。在✂️安(ān)裝和檢🤞驗(yàn)時🍓,導軌💃垂(chui)直度的測(cè)量一般采(cai)用磁力線(xiàn)墜配合校(xiào)導尺、鋼闆(pan)尺或遊标(biao)卡尺進行(háng)測量。僅僅(jin)使用普通(tōng)的量尺作(zuò)為測量工(gong)具無法滿(mǎn)足上述精(jīng)度要求。而(er)按照遊标(biāo)卡㊙️尺的使(shǐ)用規範要(yào)求,磁力線(xiàn)墜與導軌(gui)工🔞作面之(zhī)間的距離(li)無法采用(yong)遊标卡尺(chǐ)進行準确(què)測量🔆。與此(cǐ)同時,磁力(li)線墜在測(cè)量過程中(zhōng)的晃動、遊(you)标卡尺的(de)擺放及讀(du)數誤差等(děng)因素,都💁會(hui)使得測✊量(liàng)結果出現(xian)較大的♊誤(wù)差。并且電(diàn)梯安裝完(wán)成後,在軌(guǐ)距的實際(ji)測㊙️量過程(chéng)中,常常存(cun)在導軌頂(ding)面間被鋼(gang)絲繩或其(qi)他轎頂部(bu)件幹涉的(de)情況。