北京(jing)通力白鐵導(dǎo)靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維(wéi)修和檢查：

導(dao)靴的故障及(ji)排除：

1電梯在(zài)運行中抖動(dòng)或有摩擦聲(shēng)，其産生原因(yīn)很多，這裡僅(jǐn)從導靴方面(mian)的故障現象(xiàng)提出可能産(chan)生的原因及(ji)排除方法。 

1)靴(xue)襯油槽中卡(ka)入異物，應去(qù)除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯(chen)磨損嚴重，使(shǐ)兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發(fa)生摩擦，應換(huàn)靴襯。

3)井道兩(liang)邊導軌工作(zuò)面之間的間(jiān)隙過大，應調(diào)整導靴，保持(chi)正常頂隙。

4)靴(xue)襯磨損不均(jun1)勻或磨損相(xiàng)當嚴重，應更(gèng)換靴襯或🏃🏻‍♂️調(diao)整⛷️嵌片式靴(xuē)襯的側襯，調(diào)整導靴彈簧(huang)，使四個導靴(xue)壓力均勻。

5)滾(gun)動導靴的滾(gǔn)輪不均勻磨(mo)損，應更換滾(gǔn)動導靴的♻️滾(gǔn)輪或車修滾(gun)輪。

2 導靴的維(wei)修與檢查

1)轎(jiào)廂導靴的靴(xue)襯側面與導(dao)軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導🤞靴(xuē)靴襯與導軌(guǐ)頂面無間隙(xi)，導靴彈簧的(de)調節範圍👅不(bu)超過5mm。固定滑(hua)動導靴靴襯(chen)與導軌頂面(mian)間隙為1～2mm。對重(zhong)導靴靴襯與(yu)導軌頂面間(jian)隙不大于2.5mm。滾(gǔn)動導靴的滾(gǔn)輪與導軌面(mian)間隙為1～2mm。

2)把轎(jiào)廂和對重運(yùn)行在同一水(shui)平，檢查轎廂(xiang)和對重上部(bu)的導🔞靴。向兩(liǎng)側來回擺動(dong)轎廂或對重(zhong)框架，可以檢(jian)查側隙大小(xiǎo)和靴襯磨損(sǔn)情況，還可對(dui)彈簧的硬軟(ruan)進行檢查♌。如(ru)果頂⛱️隙過大(dà)✨，可以把靴襯(chèn)取下在其頂(dǐng)面加墊片調(diào)整。側隙過大(da)者，如果是嵌(qiàn)片式靴襯，可(ke)旋進側靴襯(chèn)螺栓調整好(hao)側隙。整體式(shi)靴襯則可在(zai)靴襯側背面(miàn)加墊片調整(zheng)，使間隙一邊(bian)稍大，但由于(yu)結構上的原(yuán)因，效果不如(rú)嵌片式好，所(suǒ)以好的方法(fa)是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴(xuē)與轎廂架、對(dui)重框架的緊(jǐn)固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防(fáng)止螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴(yán)重，間隙過大(dà)或安裝歪斜(xie)，會造成轎廂(xiang)行駛“啃✏️道”現(xian)象。“啃道”現象(xiang)可以用下述(shu)迹象來判斷(duàn)🏃‍♂️：導軌側面有(yǒu)一條狹小而(er)✂️又明亮的痕(hén)迹，嚴重時痕(hen)迹上帶有毛(máo)刺；靴襯側🥵面(miàn)成喇叭口并(bing)有毛刺；轎廂(xiang)⁉️行駛中，尤💘其(qí)在起動和平(píng)層時走偏、扭(niǔ)擺。出現“啃道(dào)”的原因是：導(dao)軌扭曲、歪斜(xié)💘或松動；上下(xia)導靴安裝未(wei)對中，且與導(dǎo)軌間隙不一(yī)緻；轎🏃廂架變(bian)形或靴座螺(luó)栓松動；靴襯(chèn)外形尺寸太(tài)小在靴頭内(nèi)晃動。

4)經常注(zhù)意導軌潤滑(huá)，及時去除靴(xuē)襯内的髒物(wu)。對滑動導靴(xuē)的🐇導軌工作(zuo)面，按規定清(qing)洗，每周加油(yóu)一次，每年清(qīng)洗一次。如有(yǒu)自動加油裝(zhuang)置的用HJ-40潤滑(hua)油，無🌈自動加(jia)油裝置的用(yòng)鈣基潤滑脂(zhī)。對滾動導靴(xue)導軌工作面(miàn)不🧡加潤滑油(you)，但其工作面(mian)要清潔，滾輪(lún)在運行中不(bu)應有明顯打(dǎ)滑現⛷️象。滾動(dong)導靴軸承每(mei)月注一次鈣(gài)基潤滑脂，半(bàn)年清洗一次(cì)。