上(shàng)海通力白鐵導(dǎo)靴

通力白(bái)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dao)靴的故障及排(pái)除：

1電梯在運行(hang)中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這裡僅(jin)從導靴方面的(de)故障現象提出(chu)可能産生的原(yuan)因🏃‍♀️及排除方法(fǎ)。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shu)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應換♉靴(xuē)襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間(jian)的間隙過大，應(yīng)調整導💋靴，保持(chi)正常頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯或(huò)調🤟整嵌片式靴(xuē)襯的側襯，調整(zhěng)導靴彈簧，使四(si)個導靴壓力均(jun)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dong)導靴的滾輪㊙️或(huo)車修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(gui)間隙為0.5～1mm。彈性滑(huá)動導靴靴♊襯與(yu)導💁軌頂面無間(jian)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chao)過5mm。固定滑動導(dao)靴靴🚩襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對(duì)重導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xi)不大于2.5mm。滾動導(dǎo)靴的滾輪與導(dao)☀️軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yùn)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(duì)重上♌部的導靴(xuē)。向兩側來回擺(bai)動轎廂或對重(zhong)框架，可🔆以檢💜查(chá)側隙大小和靴(xue)襯磨損情況，還(hai)可對彈簧的🌂硬(ying)軟進🔴行檢查。如(rú)果頂隙過大，可(kě)以把靴襯取下(xia)在💁其頂面加墊(niàn)片調整。側隙過(guò)大者，如果是嵌(qian)片式靴襯，可旋(xuan)進側靴襯螺栓(shuan)調整好側隙。整(zheng)體式靴襯則❌可(kě)在靴襯側❌背面(mian)加墊片調整，使(shǐ)間隙一邊稍大(da)，但由于結構上(shàng)的原因，效果不(bú)如嵌片式好，所(suo)以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiang)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防止(zhi)螺母松動。

3)靴襯(chèn)磨損嚴重，間隙(xì)過大或安裝歪(wāi)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象(xiang)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lai)判斷：導軌🛀側面(miàn)有一條狹💔小而(ér)又明亮的痕迹(ji)，嚴重時痕迹上(shang)帶有毛刺；靴襯(chen)側面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂(xiāng)行駛中，尤✂️其在(zài)起動和平層時(shi)走偏、扭擺。出現(xian)“啃道”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪斜(xie)或松動；上下導(dǎo)靴安裝未對中(zhōng)，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺(luo)栓松動；靴🏒襯外(wài)形尺寸太小在(zài)靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xue)襯内的髒物。對(duì)滑動導靴的導(dao)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jia)油一次🐆，每年🐇清(qing)洗🆚一次🔴。如有自(zi)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zi)動加油裝置☔的(de)用鈣基潤滑脂(zhi)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不👅加(jiā)潤滑油，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gun)輪在運行中不(bú)應有🌈明顯打滑(huá)現象。滾動導靴(xuē)軸承每月注一(yī)次鈣基潤🐉滑脂(zhi)，半年清洗一次(cì)。