上(shàng)海通力白鐵導(dao)靴

通力白(bái)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pai)除：

1電梯在運行(hang)中抖動或有摩(mo)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這⭕裡僅(jin)從導靴方面的(de)故障現象提出(chu)可能産生的原(yuán)因及排♊除方法(fa)。 

1)靴襯油槽中卡(ka)入異物，應去除(chú)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shu)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應🎯換靴(xue)襯。

3)井道兩邊導(dao)軌工作面之間(jiān)的間隙過大，應(yīng)調整導靴🐅，保持(chí)正常頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯或(huò)調整嵌片式靴(xuē)襯的側襯，調整(zheng)導靴彈簧，使四(sì)個導靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dòng)導靴的🚩滾輪或(huò)㊙️車💔修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的靴(xuē)襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑(hua)動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無間(jian)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chao)過5mm。固定滑動導(dǎo)靴靴襯與導軌(gui)頂面間隙為1～2mm。對(duì)重導靴🐇靴襯與(yu)🤩導軌頂🈲面間隙(xi)不大于2.5mm。滾動導(dǎo)靴的滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yùn)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(dui)重上部的導靴(xuē)。向兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對重(zhong)框架，可以檢🙇🏻查(cha)側隙大小和靴(xue)襯🎯磨損情況，還(hái)可對彈簧的硬(ying)軟進行檢查🚩。如(ru)果頂🔴隙過大🐉，可(kě)以把靴襯取下(xià)在🔞其頂面加墊(nian)片調整。側隙過(guo)大者，如果是嵌(qiàn)片式靴襯，可旋(xuan)進側靴襯螺栓(shuan)調整好側隙。整(zheng)體式靴襯則可(ke)在靴襯側🌈背面(miàn)加墊片調整🔞，使(shi)間隙一邊稍大(dà)，但由于結構上(shàng)的原因，效果不(bu)如嵌片式好，所(suo)以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiang)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yòng)彈簧墊圈防🛀🏻止(zhi)螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xì)過大或安裝歪(wai)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛👣“啃道💜”現象(xiàng)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lai)判斷：導軌側面(mian)有一條狹小而(er)又明亮的痕迹(jì)，嚴重時痕迹上(shang)帶有毛刺；靴襯(chen)側🏃‍♀️面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂(xiang)行駛中，尤其在(zai)起動和平層時(shi)走偏、扭擺。出現(xian)“啃道”的原因是(shì)：導👅軌扭曲、歪斜(xie)或松動；上下導(dao)靴安裝未對中(zhōng)，且與導軌🔞間隙(xì)不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺(luo)栓松動；靴襯外(wài)形尺寸太小在(zai)靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xue)襯内的髒物。對(dui)滑動導靴的導(dao)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jiā)油一次👌，每年清(qīng)洗👉一次。如有自(zì)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加✉️油裝置的(de)用鈣基潤滑☂️脂(zhi)。對滾動導靴導(dao)軌工作面不🤞加(jiā)潤滑油💃🏻，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gun)輪在運🈲行中不(bú)應有明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xuē)軸承每月注一(yī)次鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一次(cì)。