天(tian)津通力白鐵導(dao)靴

通力白(bai)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pai)除：

1電梯在運行(háng)中抖動或有摩(mo)擦聲，其産生原(yuán)因很多，這裡僅(jǐn)從♌導靴方面的(de)故障現象提出(chū)可能産生的原(yuán)因及排除方法(fǎ)。 

1)靴襯油槽中卡(kǎ)入異物，應去除(chu)異物并清洗靴(xuē)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shu)蓋闆與導軌發(fa)生摩擦，應換靴(xue)襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間(jiān)的間隙過大，應(ying)調整導❤️靴，保持(chí)正常頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huò)磨損相當嚴重(zhòng)，應更換靴襯或(huo)調整嵌片式♉靴(xue)襯的側襯，調整(zhěng)導靴彈簧，使四(sì)個導靴壓力均(jun)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dòng)導靴的🈲滾輪或(huo)💁車修滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的靴(xue)襯側面與導軌(guǐ)間隙為0.5～1mm。彈性滑(huá)動導靴靴☀️襯與(yu)導軌頂面無間(jian)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chāo)♋過5mm。固定滑動導(dao)靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對(duì)重導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xi)不大于2.5mm。滾動導(dǎo)靴的滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yun)行在同一水平(ping)，檢查轎廂和對(dui)重上部的導😘靴(xuē)。向兩側來回擺(bai)動轎廂或對重(zhòng)框架，可以檢查(chá)側隙大小和靴(xuē)襯磨損情況，還(hai)可對彈簧的💛硬(ying)軟進行檢查。如(ru)果頂隙過大✍️，可(kě)以把靴襯取下(xià)在其頂面加墊(niàn)片調整。側隙過(guo)大💜者，如果是嵌(qiàn)片式靴襯，可旋(xuán)進側靴襯螺栓(shuān)調🐇整好側隙。整(zhěng)體式靴襯則❓可(ke)在靴襯側背面(mian)加墊片調整，使(shi)間隙一邊稍⭐大(dà)，但🔞由于結構上(shàng)的原因，效果不(bú)如嵌片✏️式好，所(suo)以好的方法是(shi)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yong)彈簧墊圈防止(zhi)螺母松動。

3)靴襯(chèn)磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪(wāi)斜，會造成轎廂(xiāng)行駛“啃道”現象(xiàng)。“啃道”現象可以(yi)用下述迹象來(lái)判斷❗：導軌側面(mian)有一條狹小而(ér)🈲又明亮的痕迹(ji)，嚴重時痕㊙️迹上(shàng)帶有毛刺🤩；靴襯(chen)側🈲面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂(xiang)行駛中，尤其在(zài)起動和平層時(shi)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪斜(xie)或松動；上下導(dao)靴安裝未對中(zhōng)，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎廂架(jia)變形或靴座螺(luó)栓松動；靴襯外(wai)形尺寸太小在(zai)靴頭内晃動。

4)經(jīng)常注意導軌潤(rùn)滑，及時去除靴(xue)襯内的髒物。對(dui)滑📱動導🥵靴的導(dao)🥰軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jia)油一次，每年清(qing)洗一次。如有自(zi)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無✌️自(zì)動加油裝置的(de)用鈣基潤滑💔脂(zhī)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不🏃‍♀️加(jia)潤滑油🤩，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gǔn)輪在運👣行中不(bu)應有明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xue)軸承每月注一(yi)次鈣基潤滑脂(zhī)，半年清洗一次(cì)。