通(tong)力白鐵導靴

通力白鐵導(dǎo)靴導靴的維修(xiu)和檢查：

導靴的(de)故障及排除：

1電(diàn)梯在運行中抖(dou)動或有摩擦聲(shēng)，其産生原因很(hen)多，這裡僅從導(dao)靴方面的故障(zhang)現象提出可能(neng)産生的原因及(ji)排除方法。 

1)靴襯(chèn)油槽中卡入異(yi)物，應去除異物(wù)并清洗靴襯。

2)靴(xue)襯磨損嚴重，使(shǐ)兩端金屬蓋闆(pǎn)與導軌發生摩(mó)擦🌈，應換靴🙇🏻襯。

3)井(jing)道兩邊導軌工(gōng)作面之間的間(jiān)隙過大，應調整(zhěng)導靴，保持正常(chang)頂隙。

4)靴襯磨損(sun)不均勻或磨損(sǔn)相當嚴重，應更(geng)換靴襯或調整(zhěng)嵌片式🏃靴襯的(de)側襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個導(dǎo)靴壓力均勻。

5)滾(gun)動導靴的滾輪(lun)不均勻磨損，應(ying)更換滾動導靴(xuē)的滾♌輪💘或車修(xiu)滾輪。

2 導靴的維(wéi)修與檢查

1)轎廂(xiang)導靴的靴襯側(ce)面與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動導(dao)靴靴襯與導軌(gui)頂面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的調節(jiē)範圍不超過5mm。固(gu)🙇‍♀️定滑動導靴靴(xuē)♈襯與導軌頂面(mian)間隙為1～2mm。對♈重導(dǎo)靴🌂靴襯與導軌(gui)頂面間隙不大(da)于2.5mm。滾動導靴的(de)滾輪與導軌面(mian)間隙✨為1～2mm。

2)把轎廂(xiang)和對重運行在(zai)同一水平，檢查(chá)轎廂和對重上(shang)部的㊙️導靴。向兩(liang)側來回擺動轎(jiao)廂或對重框架(jià)，可以檢查側隙(xì)大小和靴襯磨(mó)損情況，還可對(duì)彈簧的硬軟進(jin)🐪行檢查。如果頂(ding)隙過大，可以把(bǎ)靴襯取下在其(qi)頂面加⛹🏻‍♀️墊片調(diao)整。側隙過大者(zhě)，如果是✨嵌片式(shi)靴💋襯，可旋進側(ce)靴襯螺栓調整(zheng)好側隙。整體式(shì)靴襯則🛀可在靴(xuē)襯側⛹🏻‍♀️背面加墊(niàn)片調整☎️，使間隙(xi)一邊稍大，但由(yóu)于結構上的原(yuan)因，效果不如嵌(qiàn)片式好，所以好(hao)的方🌍法是更換(huàn)新靴襯。

檢查導(dao)靴與轎廂架、對(dui)重框架的緊固(gu)情況，好用彈簧(huáng)墊👈圈防止螺母(mǔ)松動。

3)靴襯磨損(sun)嚴重，間隙過大(dà)或安裝歪斜，會(huì)造成轎廂行駛(shi)“啃道❄️”現象。“啃道(dao)”現象可以用下(xia)述迹象來判斷(duàn)：導軌側面⭐有一(yī)條狹小而📐又明(ming)亮的痕迹，嚴重(zhòng)時痕迹上帶❌有(you)毛刺；靴襯側面(mian)成喇叭口并有(yǒu)毛刺；轎廂行駛(shi)中，尤🏃‍♂️其在起動(dòng)和平層時走偏(pian)、扭擺💔。出現“啃道(dào)”的原因是：導軌(guǐ)扭曲、歪斜或松(song)動；上下導靴安(an)裝未對中，且與(yǔ)導♉軌間隙不一(yī)緻；轎廂架變形(xing)或靴座螺栓松(song)動；靴📐襯外形尺(chǐ)寸太小在靴頭(tóu)内晃動。

4)經常注(zhù)意導軌潤滑，及(jí)時去除靴襯内(nei)的髒物。對滑動(dòng)導靴💔的🆚導軌工(gōng)作面，按規定清(qing)洗，每周加油一(yi)次，每年清洗一(yi)次。如有自動加(jiā)油裝置的用HJ-40潤(run)滑油，無自動加(jiā)油裝置的用鈣(gai)基潤滑✂️脂。對滾(gun)動導靴導軌工(gōng)作面不加潤滑(huá)油，但其工作面(miàn)要清潔，滾輪在(zai)運行中不應有(yǒu)明顯打滑現象(xiang)。滾動導靴軸承(cheng)每月注一次鈣(gài)基潤滑脂，半年(nián)清洗一次。